Nouveaux Škoda Enyaq et Elroq RS (2025) : L’offensive des SUV électriques sportifs et familiaux

Le sigle « RS », synonyme de « Rally Sport » et de performance chez Škoda depuis un demi-siècle, n’est plus l’apanage des moteurs thermiques rugissants. Avec une audace qui confirme la maturité du marché électrique, le constructeur tchèque déploie une véritable gamme de SUV 100% électriques badgés RS. En cette fin d’année 2025, ce ne sont pas un, mais bien trois modèles qui portent fièrement cet héritage sportif, alliant polyvalence familiale et puissance électrique.

Après une première incursion réussie avec l’Enyaq RS, Škoda passe à la vitesse supérieure avec une version profondément améliorée de son grand SUV, mais surtout avec l’arrivée très attendue de son petit frère, le Škoda Elroq RS. Avec 340 chevaux, quatre roues motrices et des technologies de pointe, cette nouvelle famille RS électrique vient directement défier les références du marché, de Tesla à Kia.

Chez viragelec.com, nous avons analysé en détail cette offensive produit. Que valent réellement ces nouveaux SUV sportifs ? Sont-ils de simples versions surpuissantes ou de véritables propositions homogènes ? Et surtout, lequel est fait pour vous ? Plongez avec nous au cœur de la nouvelle ère de la performance selon Škoda.

1. Les nouveaux Škoda Enyaq et Enyaq Coupé RS : plus puissants, plus rapides à charger

Pour l’année-modèle 2026, Škoda a offert une cure de vitamines significative à ses deux grands SUV électriques. Loin d’être un simple restylage, cette mise à jour technique place les Enyaq RS et Enyaq Coupé RS au sommet de la hiérarchie de la marque.

a) Une puissance record de 340 chevaux

Le changement le plus notable se trouve sous le plancher. La puissance totale du système à deux moteurs (un sur chaque essieu, assurant une transmission intégrale) grimpe à 250 kW, soit 340 chevaux. C’est tout simplement la Škoda de série la plus puissante jamais produite. Cette cavalerie permet aux deux modèles d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes, une performance digne d’une sportive.

b) Une recharge optimisée pour les longs trajets

Škoda a également écouté les retours des utilisateurs. La puissance de charge rapide en courant continu (DC) a été portée à 185 kW. Concrètement, cela permet de passer de 10% à 80% de batterie en seulement 26 minutes, un temps très compétitif qui rend les longs voyages bien plus sereins. La batterie conserve une capacité nette de 79 kWh, offrant une autonomie WLTP confortable de plus de 550 km pour l’Enyaq RS et 560 km pour sa version Coupé, plus aérodynamique.

c) Un équipement toujours familial

Malgré leur tempérament sportif, les Enyaq RS ne sacrifient rien à leur vocation familiale. L’espace à bord est généreux, le coffre immense (585 litres) et la capacité de remorquage a même été augmentée à 1,8 tonne. Les sièges sport, le grand toit panoramique et l’affichage tête haute de série complètent une dotation premium.

Disponibles à la commande dès maintenant, ces versions améliorées débutent à 58 600 € pour l’Enyaq RS et 60 850 € pour le Coupé RS, pour des livraisons attendues début 2026.

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2. Le Škoda Elroq RS : le nouveau challenger agile et accessible

C’est la grande nouveauté de la gamme. L’Elroq est un SUV plus compact (4,63 m, soit 16 cm de moins que l’Enyaq) qui vient se positionner au cœur du segment le plus disputé. Sa version RS est une proposition particulièrement alléchante.

a) La même puissance dans un format plus léger

L’Elroq RS hérite de la même chaîne de traction 4×4 de 340 chevaux que ses grands frères. Mais avec environ 100 kg de moins sur la balance, il promet une agilité et un dynamisme supérieurs. Les performances (0-100 km/h, vitesse de charge) sont identiques, mais le ressenti au volant devrait être plus sportif.

b) Un équipement généreux et un prix agressif

L’un des grands atouts de l’Elroq RS est son positionnement tarifaire. Affiché à partir de 53 050 €, il est non seulement plus abordable que l’Enyaq RS, mais il inclut également de série le châssis adaptatif DCC, une option coûteuse sur les autres modèles. Ce système permet d’ajuster la fermeté de l’amortissement, offrant un excellent compromis entre confort et tenue de route.

c) Des compromis logiques

Plus compact, l’Elroq RS est logiquement un peu moins logeable, avec un coffre de 470 litres. Son aérodynamisme légèrement moins favorable lui confère une autonomie WLTP de 540 km, ce qui reste excellent. Les premières livraisons en France sont imminentes, attendues dès la fin de l’année 2025.

3. Face à la concurrence : où se situent les Škoda RS ?

Avec cette double offre, Škoda vient chasser sur les terres de concurrents bien établis. Comment se positionnent-ils ?

• Face au Tesla Model Y : Les Škoda offrent un intérieur plus traditionnel et une qualité de finition perçue supérieure. Le Tesla conserve l’avantage de l’efficience pure, de son réseau de recharge et de son volume de chargement.
• Face aux Coréens (Kia EV6, Hyundai Ioniq 5) : Les Škoda rivalisent en termes de puissance, mais les modèles coréens gardent l’avantage d’une architecture 800V permettant une recharge encore plus rapide (environ 18-20 minutes).
• Face aux Français (Peugeot E-3008, Renault Scénic) : Les versions 4×4 des modèles français sont rares ou moins puissantes. Les Škoda RS se positionnent donc sur une niche plus sportive et performante, avec un avantage clair en termes de motricité.

Škoda rend la performance électrique plus accessible

L’offensive RS de Škoda en 2025 est une excellente nouvelle pour les amateurs de conduite et les familles qui ne veulent pas choisir entre espace et dynamisme. En proposant deux SUV aux tempéraments bien marqués, le constructeur tchèque offre des alternatives crédibles et homogènes aux références du marché.

L’Enyaq RS, plus puissant et rapide à charger, se bonifie et devient un grand voyageur encore plus accompli. Le nouvel Elroq RS, quant à lui, s’annonce comme un futur best-seller : il combine la puissance de son grand frère, un châssis affûté et un tarif très bien placé. Le succès de ces versions sportives, qui représentent jusqu’à 35% des ventes de l’Enyaq Coupé en Allemagne, prouve qu’il existe une forte demande pour des véhicules électriques qui procurent de vraies sensations.

Et pour profiter de ces 340 chevaux au quotidien, rien ne vaut la sérénité d’une batterie pleine chaque matin. Chez viragelec.com, nous vous aidons à trouver l’installateur qualifié qui saura vous proposer la borne de recharge parfaitement adaptée à votre nouveau SUV sportif.

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