Zeekr 001 2026 : La berline électrique chinoise qui se recharge en 7 minutes

Le constructeur chinois Zeekr vient de frapper un grand coup avec la mise à jour de son modèle phare, le Zeekr 001. Dévoilée officiellement le 11 octobre 2025, cette berline shooting brake revisitée repousse les limites de la performance électrique avec une puissance atteignant 912 chevaux et, surtout, une capacité de recharge ultra-rapide absolument stupéfiante : 10 à 80 % de charge en seulement 7 minutes. De quoi bousculer sérieusement les standards du marché des véhicules électriques premium.

Une évolution technique majeure sous une carrosserie familière

Si l’extérieur du Zeekr 001 millésime 2026 reste fidèle à son prédécesseur, ne vous y trompez pas : sous la carrosserie élégante de ce shooting brake se cachent des évolutions techniques majeures. Le constructeur chinois, filiale du géant Geely, a concentré ses efforts sur trois axes prioritaires : le groupe motopropulseur, les batteries et les systèmes d’aide à la conduite autonome.

Le Zeekr 001 actualisé est proposé en quatre versions, avec des prix démarrant à 269 800 yuans (environ 34 500 euros), soit une légère hausse par rapport au modèle précédent qui affichait un tarif d’entrée de 259 000 yuans. Toutefois, une offre promotionnelle de reprise permet de ramener le prix effectif à 259 800 yuans pour les commandes passées avant le 31 décembre 2025, soit un positionnement très agressif face à la concurrence européenne et américaine.

Une architecture électrique révolutionnaire à 900 volts

L’une des évolutions les plus significatives du nouveau Zeekr 001 réside dans son adoption d’une architecture haute tension de 900 volts, abandonnant ainsi la plateforme 800 volts de la génération précédente. Cette montée en tension, associée à l’architecture SEA (Sustainable Experience Architecture) développée par Geely, permet d’atteindre des performances de recharge tout simplement vertigineuses.

Cette architecture 900 volts constitue un avantage concurrentiel majeur face aux standards actuels du marché. À titre de comparaison, la plupart des véhicules électriques premium comme la Porsche Taycan ou l’Audi e-tron GT fonctionnent sur une architecture 800 volts, tandis que Tesla reste sur du 400 volts pour ses Model S et Model X, même si le Cybertruck adopte également l’architecture 800 volts.

Des performances dignes d’une supercar

Côté motorisation, Zeekr propose quatre configurations différentes : une version propulsion à moteur unique et trois variantes à transmission intégrale avec double moteur. Les chiffres annoncés donnent le tournis : la version la plus puissante développe 680 kW, soit l’équivalent de 912 chevaux. Cette puissance colossale permet au Zeekr 001 d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2,83 secondes, avec une vitesse de pointe électroniquement limitée à 280 km/h.

Pour mémoire, le modèle précédent, pourtant déjà impressionnant, plafonnait à 580 kW et réalisait le 0-100 km/h en 3,3 secondes. L’amélioration est donc substantielle, plaçant le Zeekr 001 dans la catégorie des véhicules électriques les plus rapides du marché, au niveau d’une Tesla Model S Plaid ou d’une Lucid Air Sapphire.

La version propulsion, plus accessible, développe tout de même 370 kW (environ 500 chevaux) et accomplit le 0-100 km/h en 4,98 secondes, des performances qui restent très honorables pour une berline familiale de près de 5 mètres de long.

Une recharge ultra-rapide qui change la donne

Si les performances en accélération impressionnent, c’est véritablement sur le terrain de la recharge que le nouveau Zeekr 001 se distingue radicalement. Le constructeur propose deux options de batteries, toutes deux conçues pour supporter des vitesses de recharge extrêmes.

La batterie Zeekr Golden Battery de 95 kWh, équipant la version d’entrée de gamme en transmission intégrale, supporte un taux de charge allant jusqu’à 12C. Concrètement, cela signifie qu’elle peut passer de 10 % à 80 % de charge en seulement 7 minutes. Sept minutes ! C’est à peine plus long qu’un plein d’essence sur une voiture thermique.

Les trois autres versions reçoivent la batterie CATL Qilin de 103 kWh, qui permet une recharge de 10 % à 80 % en 10 minutes. Même si c’est légèrement plus long que la Golden Battery, cette performance reste extraordinaire et pulvérise les standards actuels du marché.

Pour mettre ces chiffres en perspective, une Tesla Model S Long Range nécessite environ 25 minutes pour une recharge de 10 à 80 % sur un Superchargeur V3, tandis qu’une Porsche Taycan, pourtant réputée pour sa recharge rapide grâce à son architecture 800 volts, demande environ 22 minutes pour la même opération.

Une autonomie généreuse pour tous les usages

Malgré ces capacités de recharge fulgurantes, Zeekr n’a pas sacrifié l’autonomie. La batterie Golden Battery de 95 kWh offre une autonomie CLTC de 710 kilomètres, tandis que la batterie Qilin de 103 kWh permet de parcourir jusqu’à 810 kilomètres selon le même cycle.

Il convient toutefois de rappeler que le cycle d’homologation chinois CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) est généralement plus optimiste que le cycle européen WLTP. En conditions réelles et sur cycle WLTP, on peut raisonnablement estimer que ces autonomies se traduiraient par environ 600 à 680 kilomètres respectivement, ce qui reste excellent pour des véhicules aussi puissants.

Une conduite autonome de nouvelle génération

Le Zeekr 001 2026 ne se contente pas d’améliorer ses performances électriques, il fait également un bond en avant considérable en matière d’aide à la conduite. Le système Zeekr G-Pilot H7, désormais de série sur toutes les versions, s’appuie sur pas moins de 31 capteurs incluant un LiDAR pour cartographier l’environnement avec précision.

Le cerveau du système repose sur la puce Nvidia Drive Thor-U, qui offre une puissance de calcul totale de 700 TOPS (Tera Operations Per Second). C’est une progression majeure par rapport à la génération précédente qui combinait les puces Mobileye EyeQ5H et Nvidia Drive Orin pour un total de 508 TOPS maximum.

Cette puissance de calcul accrue devrait permettre au Zeekr 001 de proposer des fonctionnalités avancées de conduite autonome de niveau 2+ voire 3 dans certaines conditions, même si la réglementation européenne reste pour l’instant très stricte sur le déploiement de telles technologies.

Quelle disponibilité sur le marché français ?

Si le Zeekr 001 actualisé vient d’être lancé en Chine, la question de son arrivée en Europe et particulièrement en France reste ouverte. Zeekr a déjà commencé à distribuer certains de ses modèles en Europe, notamment aux Pays-Bas et en Suède, mais la marque n’est pas encore officiellement présente sur le marché français.

Les récentes tensions commerciales entre l’Union européenne et la Chine, avec l’instauration de droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques chinois, pourraient compliquer l’arrivée du Zeekr 001 dans l’Hexagone. Toutefois, avec des spécifications aussi impressionnantes, notamment en matière de recharge ultra-rapide, ce modèle pourrait représenter une alternative sérieuse aux berlines électriques premium européennes, à condition que Zeekr parvienne à établir un réseau de distribution et de service après-vente à la hauteur.

En attendant, le Zeekr 001 2026 illustre parfaitement la montée en puissance de l’industrie automobile chinoise, qui ne se contente plus de copier, mais innove désormais avec des technologies de pointe capables de surpasser les références établies par Tesla, Porsche ou Mercedes.