Renault 5 E-Tech

La Renault 5 E-Tech est une citadine 100% électrique qui marque le retour d’une icône de l’automobile française. Basée sur la nouvelle plateforme AmpR Small (anciennement CMF-B EV), elle se distingue par son design néo-rétro, son comportement routier agile et un intérieur technologique centré sur le système OpenR Link avec Google intégré. Conçue et fabriquée en France, elle vise à devenir une nouvelle référence sur le segment des citadines électriques polyvalentes grâce à un excellent compromis entre style, technologie et autonomie.

Gamme et motorisations

La gamme de la R5 E-Tech s’articule autour de deux capacités de batterie et plusieurs niveaux de puissance, toutes en configuration traction.

Autonomie et recharge

L’efficience de la plateforme AmpR Small permet à la R5 d’offrir une autonomie solide pour sa catégorie, avec des capacités de recharge polyvalentes.

Autonomie

L’autonomie WLTP atteint 410 km pour la version « Autonomie Confort ». En conditions réelles sur autoroute, il est raisonnable d’estimer une autonomie d’environ 280 à 320 km pour cette version.

Recharge en courant continu (DC)

La capacité de charge rapide varie selon la version.

• Puissance maximale (batterie 40 kWh) : 80 kW.
• Puissance maximale (batterie 52 kWh) : 100 kW.
• Temps de charge 15% à 80% : Environ 30 minutes pour les deux versions sur une borne compatible.

Recharge en courant alternatif (AC)

La R5 E-Tech est équipée de série d’un chargeur embarqué de 11 kW (triphasé), un atout majeur dans sa catégorie.

• Sur une borne 11 kW (triphasé) : Une charge complète (0-100%) prend environ 4h30 pour la batterie de 52 kWh.
• Sur une borne 7,4 kW (monophasé) : Il faudra compter environ 7h pour une charge complète de la batterie de 52 kWh.

Design et vie à bord

Le design est le point fort de la Renault 5 E-Tech, avec de nombreuses références à son aïeule (phares, feux arrière verticaux, ailes larges). L’intérieur est un mélange de modernité et de clins d’œil rétro. La planche de bord est dominée par le système OpenR Link, composé de deux écrans formant un « L ». La qualité des matériaux et les assemblages sont de très bon niveau pour la catégorie. L’habitabilité est correcte pour une citadine, et le coffre offre un volume de 326 litres.

Comportement et performances

Grâce à son train arrière multibras (rare sur ce segment) et à son centre de gravité bas, la Renault 5 E-Tech offre un comportement routier très dynamique et un excellent plaisir de conduite. La version 150 ch, en particulier, procure des accélérations franches et des reprises vives, faisant de la R5 une citadine sportive et agile.

Profils d’usage

• La version Autonomie Urbaine est parfaite pour un usage quotidien en ville et en périphérie, offrant un excellent rapport prix/prestation.
• La version Autonomie Confort est la plus polyvalente. Elle s’adresse à ceux qui veulent utiliser leur R5 comme unique véhicule, y compris pour des escapades le week-end, grâce à son autonomie accrue.
• La version Performance cible les amateurs de conduite dynamique qui recherchent les sensations d’une petite « GTI » électrique.

Conclusion

La Renault 5 E-Tech est bien plus qu’un simple hommage au passé. C’est une citadine électrique moderne, bien conçue, agréable à conduire et technologiquement avancée. En combinant un design séduisant, une polyvalence réelle et des innovations comme la charge bidirectionnelle, elle s’affirme comme une nouvelle référence incontournable sur le marché des voitures électriques abordables.

Une icône comme la R5 E-Tech mérite une recharge à domicile à la hauteur. Demandez votre devis gratuit.