Skoda Enyaq

Le Škoda Enyaq est un SUV familial 100% électrique, premier véhicule de la marque à reposer sur la plateforme modulaire MEB du groupe Volkswagen. Il incarne la philosophie « Simply Clever » de Škoda, en se concentrant sur l’espace à bord, la praticité et un excellent rapport prestations/prix. Disponible en deux carrosseries, SUV classique et SUV Coupé, l’Enyaq se positionne comme un choix rationnel et polyvalent pour les familles souhaitant passer à la mobilité électrique.

Gamme et motorisations

La gamme de l’Enyaq (Année-Modèle 2026) s’articule autour de trois motorisations principales et de cinq niveaux de finition (Element, Clever, Plus, Sportline, RS). La motorisation de base est une propulsion (4×2), tandis que les versions supérieures proposent une transmission intégrale (4×4) grâce à l’ajout d’un second moteur sur l’essieu avant.

Note : Les versions Coupé sont proposées à un tarif supérieur d’environ 2 750 €. L’autonomie varie légèrement en fonction de la carrosserie et des finitions.

Autonomie et recharge

L’Enyaq est conçu comme un véhicule polyvalent, capable d’assurer les trajets quotidiens comme les longs voyages. Ses capacités de recharge ont été optimisées sur les dernières versions pour réduire les temps d’arrêt.

Autonomie

L’autonomie homologuée WLTP varie de 514 km à 581 km pour la version SUV. En conditions réelles sur autoroute, il est raisonnable d’estimer une autonomie de 350 à 420 km selon la motorisation et les conditions climatiques.

Recharge en courant continu (DC)

La puissance de charge rapide varie selon la motorisation, permettant de récupérer une part significative de l’autonomie sur les bornes autoroutières.

• Puissance maximale (85) : 135 kW
• Puissance maximale (85x) : 175 kW
• Puissance maximale (RS) : 185 kW
• Temps de charge 10% à 80% : Environ 28 minutes pour les versions 85/85x et 26 minutes pour la version RS.

Recharge en courant alternatif (AC)

Toutes les versions de l’Enyaq sont équipées de série d’un chargeur embarqué de 11 kW, optimisé pour la recharge à domicile ou sur les bornes publiques en triphasé.

• Sur une borne 11 kW (triphasé) : Une charge complète (0-100%) prend environ 8 heures pour les versions 85/85x et 8h30 pour la version RS.
• Sur une borne 7,4 kW (monophasé) : Il faut compter environ 10h40 pour les versions 85/85x et 11h00 pour la version RS.

Design et vie à bord

Le design extérieur du Škoda Enyaq est statutaire et moderne, avec une large calandre pleine (pouvant être illuminée en option) et des lignes tendues. La version Coupé se distingue par sa ligne de toit fuyante qui lui confère une allure plus dynamique.

L’intérieur est le point fort du véhicule, fidèle à la philosophie « Simply Clever » de la marque. L’espace à bord est très généreux, notamment aux places arrière grâce au plancher plat. La planche de bord est structurée autour d’un petit écran d’instrumentation de 5,3 pouces et d’un grand écran central de 13 pouces qui regroupe la majorité des fonctions. Le volume de coffre est l’un des meilleurs de la catégorie avec 585 litres pour le SUV et 570 litres pour le Coupé.

Comportement et performances

Le Škoda Enyaq privilégie le confort et la polyvalence. Ses suspensions filtrent efficacement les irrégularités de la route, en faisant un excellent voyageur au long cours. Le comportement est sûr et prévisible. Les versions RS, avec leur puissance de 340 ch et leurs suspensions sport, offrent un dynamisme accru et des accélérations franches (0-100 km/h en 5,4 s), sans pour autant sacrifier le confort général.

Profils d’usage

• La version 85 (Propulsion) est particulièrement adaptée aux conducteurs recherchant la meilleure autonomie possible et un excellent rapport prix/prestations. Elle est idéale pour les familles qui effectuent majoritairement des trajets quotidiens et quelques longs voyages par an.
• La version 85x (Intégrale) s’adresse à ceux qui recherchent la sécurité et la motricité des quatre roues motrices, notamment dans les régions montagneuses ou à forte pluviométrie, tout en conservant une puissance et une autonomie équilibrées.
• La version RS (Intégrale) cible les amateurs de conduite qui désirent un surcroît de performance et un design plus affirmé, sans renoncer à la polyvalence d’un grand SUV familial.

Conclusion

Le Škoda Enyaq, dans ses différentes déclinaisons, s’affirme comme l’un des SUV électriques les plus homogènes et polyvalents du marché. Il ne cherche pas à impressionner par des performances extrêmes ou des technologies futuristes, mais convainc par son habitabilité record, son grand confort, sa praticité au quotidien et une offre de motorisations complète et efficiente. Que ce soit en version SUV ou Coupé, il représente un choix rationnel et abouti pour les familles qui souhaitent faire le virage de l’électrique sans compromis sur l’espace et la sérénité.